車標是品牌的象征，也是車子的第二張臉，所以顏值與內涵都是至關重要的，各大車企對車標的設計都是慎之又慎的。很多經典的車標，我們一眼就能認出來，像豐田的牛頭標，奧迪的四個環，奔馳的三戟叉，還有東風的雙飛燕。就在最近，東風車標還被評為國產最美!知道它正名路多難嗎?屢屢被商標局打回。
那時的東風還叫二汽，1969年，二汽才成立不久，一切都在起步，急缺人手，艾德昆剛剛退伍，就被招到二汽工作，主要負責車身設計。經過6年的辛苦，在1975年7月，第一臺越野正式投產，同年11月，二汽將自己的汽車品牌更名為“東風”，在這個時候，東風的商標只有名還沒有標，就這樣又過了4年，廠里決定設計廠徽，這個廠徽，也就是我們如今所說的LOGO，放在車上就是車標。
艾德昆隨是搞設計的，但車標設計還是破天荒的第一回，廠里已發出號召，大家都在積極響應，他當時也十分興奮，馬上就著手做了起來。起初，真是一點頭緒也沒有，因為沒有基礎知識，還要現學現賣，白天要車型設計，不能耽誤本職，只能下班抽空搞。他的設計理念是“二汽”與“東風”，二汽的首字母是“EQ”，他就把E變形成一只燕子，與一個圓環在組合成Q，東風也就是春風，燕子正好是春天的象征。
作品出來后很快就被廠里選中，并制作出鍍鉻標識，由廠里老總親自簽名決定采用，這時已經是1980年末了。廠里派人拿著這個車標去北京申報專利，但是當時考慮到這個車標可能與國外品牌雷同，商標局就給打回了。然后就要重新設計，這時他冥思苦想，仍堅持將“東風”與“二汽”融為一體的理念，這就又有了采用兩只燕子的想法。
最初的一個雙燕標，老總覺得燕子太肥，又被打回修改，最終的成品，就是我們如今看到的這個車標了。在1982年2月，廠里再次拿著新標去申請專利，這一次終于如愿通過，為它忐忑的正名之路畫下一個句號。從設計到完成，歷時兩年多，無獨有偶，第一批搭載這個車標的車型EQ140-Ⅱ，也正是艾德昆參與設計的。如今對著東風的不斷強大，這兩只矯健的燕子也隨著飛遍全國，飛向世界。
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