日前，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉日前提交了一份有關(guān)新型布線結(jié)構(gòu)的專(zhuān)利申請(qǐng)，這種模塊化布線結(jié)構(gòu)更適用于汽車(chē)的自動(dòng)化組裝。一品知識(shí)產(chǎn)權(quán)支持發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)、外觀專(zhuān)利申請(qǐng)、實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)，想了解更多和專(zhuān)利申請(qǐng)、專(zhuān)利維權(quán)有關(guān)的內(nèi)容，盡請(qǐng)關(guān)注我們！
當(dāng)特斯拉為擴(kuò)大Model 3產(chǎn)能而引入更多的自動(dòng)化流程時(shí)，機(jī)器人在布設(shè)長(zhǎng)而柔軟的汽車(chē)線束時(shí)遇到了麻煩，特斯拉不得不人工布設(shè)汽車(chē)線束。當(dāng)時(shí)，特斯拉的直接解決方案是將縮小各種汽車(chē)線束的尺寸，這樣就能降低安裝過(guò)程的復(fù)雜程度。而新的布線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將汽車(chē)線束分解為帶有控制器的子組件，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行迭代。同時(shí)汽車(chē)線束件設(shè)計(jì)得更加堅(jiān)硬，這將簡(jiǎn)化機(jī)器人的操作。
特斯拉在其專(zhuān)利申請(qǐng)中以組裝車(chē)門(mén)為例，指出這些組件可以預(yù)先組裝并放入汽車(chē)部件中。因此，機(jī)器人生產(chǎn)線上唯一需要做的電氣連接就是車(chē)門(mén)組件和汽車(chē)線束接插件之間的連接。這種模塊化結(jié)構(gòu)還可以減少汽車(chē)線束中單獨(dú)的線纜數(shù)量。這種方法可能還使得汽車(chē)的電子元件和系統(tǒng)能夠更容易進(jìn)行升級(jí)，因?yàn)樗粫?huì)影響到整個(gè)汽車(chē)線束。特斯拉的新型布線系統(tǒng)仍在專(zhuān)利申請(qǐng)過(guò)程中，但這種設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，如果實(shí)現(xiàn)的話，可能會(huì)幫助特斯拉節(jié)省大量的勞動(dòng)力成本。