中華人民共和國司法部、交通運輸部和商務(wù)部昨天發(fā)布
《大部分收入補貼資金管理暫行規(guī)定》(以下簡稱《暫行規(guī)定》)，具體將與汽車購置稅相關(guān)的轉(zhuǎn)移支付資金納入大部分汽車購置稅收入補貼資金(以下簡稱“車購稅資金”)，實行財政專項轉(zhuǎn)移支付，不得用于平衡地方政府
，并對資本支出的范圍、補貼的國際標準、審批和審計作出了明確規(guī)定。
根據(jù)“必要性”，車輛購置稅資金的支出范圍包括:交通建設(shè)項目、一般公路工程項目、一般國家和省級災(zāi)后恢復(fù)與修復(fù)項目、公路災(zāi)后修復(fù)與維護項目、農(nóng)村居民舊渡口報廢與改造項目、交通節(jié)能減排項目、公路交通體制改革項目、港口水路緊急趕通項目、舊摩托車報廢與改造項目，以及經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院批準用于交通運輸?shù)钠渌С觥?/p>
其中交通建設(shè)項目支出分配采用項目法，明確各類項目融資補貼國際標準按照交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃執(zhí)行。一般公路項目支出分配采用環(huán)境因素法，大部分是熟制下達。一般來說，國道、省道災(zāi)后恢復(fù)修復(fù)項目支出分配采用項目法，明確項目補助國際標準控制在不超過修復(fù)工程費用的50%，今年資金總規(guī)模不超過100億元。公路災(zāi)害搶修工程支出撥款采用項目法，根據(jù)每一次公路災(zāi)害的災(zāi)害類型由工廠給予補助，第一類災(zāi)害(特別嚴重災(zāi)害)不超過1000萬元。已經(jīng)使用財政收入其他補助資金的項目，仍應(yīng)安排使用。交通節(jié)能減排項目支出分配采用“以獎代補”的方式，交通運輸部根據(jù)項目物性、節(jié)能減排總投資、年度節(jié)能減排及由此產(chǎn)生的社會效益綜合計算確定獎勵金額。《必要》要求，各級財政部門和交通運輸部門要加強車輛購置稅資金的集中管理，建立健全相關(guān)資金績效考核體系，確保車輛購置稅資金科學(xué)、合理、安全、有效使用。對于南通公司注冊狀態(tài)不現(xiàn)實的周邊地區(qū)和單位，將相應(yīng)扣除財務(wù)收入或收回車輛購置稅資金。